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中国东北端高铁“节点”牡丹江新站竣工

时间:2018-12-06  来源:未知  作者:admin666

图为新建牡丹江站。(张秀峰摄)

中国东北端高铁 节点 牡丹江新站竣工:为最北 一横 描摹绽放 牡丹

中新网牡丹江12月6日电(丁旭 记者 史轶夫)自1901年建站至今117年历经三次重建,到2016年成为迎接 高铁时代 而开工重建的中国最东端高速铁路 节点 特等站;由中国边疆省份的城际车站,变成中国向北开放的 窗口 枢纽站

中铁二十二局6日发布消息,由旗下雄安公司进行施工的哈牡客专新建牡丹江站房宣告竣工,成为一张中国高铁站房建设 观感+工艺+功能 充分融合的靓丽名片。

黑龙江省牡丹江市近代随中东铁路挺进演变为城市,在当代中国对外开放政策下走向兴盛,逐渐发展成中国北疆 对俄经贸重镇 。

新建牡丹江车站既是中国 八纵八横 高铁路网中 最北一横 重要组成线路 哈牡客专的终点站,同时也是中国北疆满洲里、绥芬河两大陆路口岸相衔接的中转车站。

图为新建牡丹江站。(张秀峰摄)

图为新建牡丹江站。(张秀峰摄)

站房整体设计首先借鉴了原百年中东铁路站房建筑的 造型基因 ,更将主外立面设计为绽放的中国 国花牡丹 ,再融入了欧亚大陆桥沿线国家多种建筑经典元素进行了重新设计,最终打磨出了堪称 中国国内最具欧陆风情 的高铁站房。

中铁二十二局牡丹江新站工程负责人代永翔表示,施工中采用了 自密实混凝土技术 、 组装式大块模板 等八项中国目前最先进的建筑技术,克服了高寒高纬度地区施工中低温、冻胀、抗风等诸多难题。

图为新建牡丹江站。(张秀峰摄)

开通运营后,新建牡丹江站日均运输旅客2万人次,将从 通行效率 上再次拉近中国对俄乃至欧洲腹地经贸往来、人文交融等全方位 时空距离 ;而它独特观感也为中国高铁路网最北 一横 描摹了一笔绽放的 牡丹 。(完)




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